集中的数据平台，为集团化的内外贸航运企业实现数据共享和交互

• 集团化的内外贸航运企业一般在全球多个口岸设有分支机构，一票业务会涉及到多个口岸，协调性弱，建立一个统一的数据平台可以实现和提高各分支机构之间的业务协作能力
• 业务通过统一的平台运作减少了不必要的中间流转环节（例如出口口岸的提单转为进口口岸提单），保证数据的实时性，最大限度减少重复操作，使各部门工作协调一致
• 集团总部和各口岸之间既相互独立运作，又可实现相互协作的网络，充分利用集团资源，扩大业务覆盖面

   系统数据吞吐大，响应速度高，能够充分支撑大业务量的航运业务数据压力

• 系统容量足够大，稳定性好，可以长远支撑不断发展的航运业务的数据增长压力
• 系统响应速度高，适合集团化的航运企业应用，可以保障各分支机构对系统的快速响应要求，整体提高集团的业务操作效率

   严格的流程管理和权限控制，良好的权限灵活性设置，完善的历史数据跟踪

• 内、外贸业务环节很多，涉及岗位众多，系统可以对出现问题的任何一票业务追溯其业务操作的流转历史，明确责任划分
• 系统提供了严格的流程管理和权限控制，可对每一个环节进行严格监控，每个用户只能在自己的权限范围内操作
• 用户可进行灵活的权限设置，以满足日后岗位职责的调整需求；对每票业务重要信息的修改保存修改日志，可进行历史跟踪，为加强管理提供数据依据

   丰富的网上服务功能，全面提高服务水平，提升市场形象

• 通过网上服务平台的建立，提高了企业的整体服务水平，有效地帮助航运企业应对行业竞争。通过对传统服务模式的改革，避免低层次、同质化的竞争，树立良好的企业形象
• 系统提供了丰富的网上服务功能，包括：网上订舱、网上装箱、网上对单、网上对帐等，缩短服务周期，为大客户提供更优质的服务，不断形成公司核心竞争力

   及时获取进行重大决策的相关数据支持

• 通过完整和准确的信息采集、准确的数据分析来实现管理层对提高经营效益的要求，并支持公司进行重大决策。
• 及时出具各类商务报表，帮助管理层和决策层提高对企业资金流转情况的准确了解和实时掌控，有利于更准确地进行资金规划
• 通过分析舱位的盈利能力，合理安排船期
• 通过对货源结构分析，改善货源结构，提高舱位的可利用率，提高船舶的装载率
• 通过加强各业务环节之间的协同，减少船舶在港时间，缩短船舶航次周期
• 通过对各区域的货源周期进行分析，编排合理的航线，提高航线的获利能力
• 通过分析各口岸的市场特点，科学利用舱位航段调节手段，进行运力合理分配，应对市场的变化，提高舱位的周转速度和周转质量
• 通过对南北两地货源分析、价格分析、客户边际分析，缓解目前存在的南北地区的货物往返平衡压力
• 通过分析基于客户的协议运价、交易量、单箱收入利润率，来指导定价，提高单箱的舱位收益
• 通过分析客户结构、客户贡献值、物流特征，使舱位向运价高、忠诚度高的客户倾斜